Los buques de esta clase han sido buenos caballos de trabajo de la flota británica durante muchos años y están equipados con lo último en comunicación y sensores, están armados con el antiguo sistema de misiles de defensa aérea Sea Dart de mediano alcance, que les da un rango efectivo de defensa de aproximadamente 40 km y velocidad Mach 2.
Tienen una limitada capacidad de lucha antisuperficie que esta basada en el uso del veloz helicóptero multipropósito Lynx dotado de armas antisubmarinas y misiles antisuperficie Sea Skua, los cuales son controlados por el radar de búsqueda Sea Spray.
Independientemente de su rol de defensa aérea, los Type 42 tienen una amplia capacidad de uso general como buques de patrulla, capaces de realizar una amplia gama de aplicaciones marítimas y operaciones de asistencia humanitaria.
| Especificaciones | |
| Velocidad max. | 30 nudos (Olympus), 18 nudos (Tyne) |
| Autonomía | 4,000 mn a 18 nudos |
| Desplazamiento | 4,200 tons full carga, Lote 3: 5,350 tons |
| Manga | Lotes 1 & 2: 14.3 m, Lote 3: 14.9 m |
| Puntal | 5.8 m |
| Eslora | 125 m, Lote 3: 141.1 m |
| Dotación | 253 (24 oficiales) |
| Motores | COGOG Type system con 2 turbinas de gas Rolls Royce Olympus TM3B de 56,000 HP y 2 turbinas de gas Rolls Royce Tyne RM1A de 8,500 HP a dos ejes. |
| Armamento | |
| SAM British Aerospace Sea Dart (lanzadores dobles) | |
| 1 x 114 mm (25 rondas/min, alcance 22 km) | |
| 2 or 4 x 20 mm (alcance 2 km) | |
| 2 x 20 mm Phalanx Close-in Weapon Systems (alcance 1.5 km) | |
| 2 lanzadores triples de torpedos antisubmarinos | |
| Lanzadores de señuelos DLF3 | |
| Helicóptero | Lynx Mk8 armado con Misiles Sea Skua y torpedos Stingray, Cargas de profundidad Mk 11 |
| Sensores | Radar Tipo 996 vigilancia e y trackeo de blanco, 2 radares Tipo 909 (Sea Dart tracking radars UAT Electronic Surveillance System) y del sonar activo tipo 2050 . |
| Buques en servicio actualmente | |
| Nombre | Fecha de Comisionamiento |
| HMS Exeter (D89) | 1980 Lote 2 (Posible retiro servicio 2009) |
| HMS Southampton (D90) | 1981 Lote 2 (Posible retiro servicio 2009) |
| HMS Nottingham (D91) | 1982 Lote 2 (Posible retiro servicio 2010) |
| HMS Liverpool (D92) | 1982 Lote 2 (Posible retiro servicio 2012) |
| HMS Manchester (D95) | 1982 Lote 3 (Posible retiro servicio 2011) |
| HMS Gloucester (D96) | 1985 Lote 3 (Posible retiro servicio 2011) |
| HMS Edinburgh (D97) | 1985 Lote 3 (Posible retiro servicio 2013) |
| HMS York (D98) | 1985 Lote 3 (Posible retiro servicio 2012) |
Fuente de referencia: Armed Forces
Loading ...
Información Bitacoras.com…
Valora en Bitacoras.com: Los buques de esta clase han sido buenos caballos de trabajo de la flota británica durante muchos años y están equipados con lo último comunicación y sensores, están armados con el antiguo sistema de misiles de defensa aérea …..
a MGP establece relaciones bilaterales con Italia y Francia para la adquisicion de unidades de guerra, este tipo de relaciones se dan por el factor mas importante que es adiestramiento al personal, capacitacion, mantenimiento y repuestos. Solo algo asi garantiza la operatividad de estas unidades. Todo este proceso se lleva con estricta reserva y en confidencialidad. Los ingleses tienen pacto bilateral con la armada chilena desde antes de la guerra de 1879 (el huascar practicamente se enfrento a la armada inglesa), todas las unidades chilenas son de procedencia inglesa. Adquirir unidades a los ingleses seria tan igual como comprar barcos a los chilenos. No tendriamos confidencialidad en nuestros sensores y armas que es el factor mas importante en una guerra.
Jorge Carrillo TTE1ro(r)
Hmmm, no lo veo asi.
En la decada de los 70s hasta mediados de los 80s la MGP tuvo buques ingleses, y eramos la armada mas poderosa del pacifico sur. No creo que tengan que ver los buques ingleses con la armada de Chile.
Si se trata de relaciones bilaterales, Francia tambien le vende armas a Chile, sino recuerda de donde salieron sus nuevos submarinos. Que significa eso, un proveedor menos en la lista?
Entonces nos quedamos solo con Italia, pero ellos fabrican sus buques de acuerdo a sus necesidades, y segun entiendo el Oceano Pacifico y el Mar Mediterraneo solo tienen en comun que tienen agua y mojan.
Si esta es la filosofia en la MGP (espero que no), con que clase de buque reemplazaremos las capacidades del Grau cuando le toque partir? Espero que la respuesta no sea con una fragata con capacidad antisubmarina… plop!
Puedo estar equivocado, pero pienso que un par de type-42 batch 3 aportarian muchisimo mas a la MGP, aunque estas tengan ya 30 años (el Grau tiene mas de 60).
NO ES SOLO COMPRAR LOS BUQUES, SINO RECALIBRAR LOS MISILES PARA QUE NO TENGAN LOS CODIGOS DE ACTIVACION Y FRECUENCIAS DE TRABAJO.
ES NORA DE FABRICAR VERDADEROS BARCOS COMO LAS RINACIMENTO O LAS FRAMM, SINO PAGUEMOS LA LUZ PORQUE POCO O NADA PORDREMOS HACER FRENTE A UN BARCO DE CHILE.
No se olviden que Inglaterra en la GP embargo nuestras armas con las cuales su pudo cambiar la historia.
Plenamente de acuerdo con Jorge Carrillo, no a los ingleses que fueron los que prepararon a todos los saqueadores e impusieron la no toma de prisioneros y aplicaciòn del repace, Existen verciones que fue la flota inglesa la que le dio el golpe al Huascar.
creo que primero se debe adquirir submarinos y repotenciar los que tenemos, ya que Chile siempre teme lo que no ve, en relacion al BAP “ALMIRANTE GRAU” lo remplazaria con un destructor de nueva generacion y para seguir con las indirectas se debe colocar en nuestros unidades navales los nombres de UNION, independencia y el que siempre temen tener un HUASCAR II y a si veremos como se ponen al ver que no tememos y como dice alguien No preguntar que viene y con que si no “”DONDE ESTAN”
A mi si me gustaria un par de estos Type-42 batch 3, uno de los puntos flacos de nuestra escuadra es la escasa defensa aerea de nuestras unidades, y no creo que las Lupo puedan dar siquiera una aceptable defensa aerea de zona, menos de punto.